API SQ與舊認證比較
- 沒有任何一個新機油認證，標準是退步的
- 宣稱【新不如舊】大概率是僞科學 / 清庫存
| 測試項目（Sequence） | API SM（2004） | API SN（2010） | API SP（2020） | API SQ（2024） |
|---|---|---|---|---|
| 活塞沉積物（IIIH） | 無（IIIG） | 無明確要求 | ≥3.5 分 | ≥4.0 分 |
| 黏度增幅（IIIH） | ≤275% | ≤200% | ≤150% | ≤125% |
| 揮發性（IIIH） | 無（IIIG ） | 無明確要求 | ≤80mL | ≤60mL |
| 低溫沉積物控制（VH） | 活塞沉積物 ≥4.0 分（VG） | 活塞沉積物 ≥5.0 分 | 活塞沉積物 ≥6.0 分 | 活塞沉積物 ≥6.5 分 |
| 磨損保護（IVB） | 磨損 ≤120μm（IVA） | 磨損 ≤90μm | 磨損 ≤60μm | 磨損 ≤50μm |
| LSPI 防護（IX） | 無 | 無 | 通過 LSPI 測試 | 通過 LSPI 測試 + 高壓 GDI 模擬 |
| 渦輪沉積物測試（X） | 無 | 無 | 渦輪沉積物 ≥6.0 分 | 渦輪沉積物 ≥7.0 分 |
| 燃油經濟性（VIE） | 提升 ≥1.1%（VIB） | 提升 ≥1.5% | 提升 ≥2.2% | 提升 ≥2.5%（ILSAC GF-7） |
| 冷啟動泵送性（MRV） | -25°C，黏度 ≤60,000 cP | -30°C，黏度 ≤60,000 cP | -35°C，黏度 ≤60,000 cP | -40°C，黏度 ≤60,000 cP（部分等級） |
| 高溫高剪切穩定性（HTHS） | ≥2.9 cP @150°C | 同左 | 同左 | 同左，但波動 ≤5% |
| 硫酸鹽灰分（SAPS） | ≤1.2 wt% | ≤1.2 wt% | ≤0.90 wt% | ≤0.90 wt%，強調 GPF/DPF 相容性 |
| 乙醇燃料相容性 | E10 | E10 | E20 | E85（最高） |
🔍 規格演進
- API SM → SN：引入 VH、IVB 測試，提升磨損與沉積物控制。
- SN → SP：新增 LSPI、渦輪沉積物測試，全面支援 GDI 渦輪引擎。
- SP → SQ：強化所有測試門檻，支援 E85、GPF/DPF、混合動力車，對應 ILSAC GF-7。
