Warum die Messung der CCA-Werte von Lithium-Ionen-Akkus sinnlos ist

Blei-Säure-CCA-Test gilt nicht für Lithium-Batterien

Billigere CCA-Tester, die auf dem Markt erhältlich sind, schätzen eigentlich die Leistungsfähigkeit der Batterie basierend auf einem Innenwiderstand-Wert. Diese Logik stammt jedoch aus dem Design von Blei-Säure-Batterien und ist daher für Lithium-Akkus oder Kondensatoren – wie Eisen-Lithium-, Tri-Valenz-Lithium- oder Titanat-Zellen – völlig bedeutungslos.**

Die Bedeutung des Innenwiderstands ist bei beiden Batterietypen völlig unterschiedlich.

Blei-Säure-Akku: Hoher Innenwiderstand bedeutet Ende der Lebensdauer

• Der Innenwiderstand von Blei-Säure-Akkus steigt mit der Zeit und spiegelt die Sulphatierung sowie den Verschleiß der Elektroden wider.
• Ein hoher Innenwiderstand führt zu einem Abfall des Startspannungsniveaus und einer plötzlichen Verringerung des CCA-Werts.
• Daher ist die Messung des Innenwiderstands von Blei-Säure-Akkus ein zuverlässiger und wirksamer Indikator für den Alterungsprozess.

  Lithium-Batterie: Schwankungen des Innenwiderstands bedeuten nicht Leistungsabfall

• Lithium-Batterien verfügen über:
  • einen stabilen und niedrigen Innenwiderstand
  • einen auf die Temperatur abhängigen Innenwiderstand
  • ein strenges BMS-Kontrollsystem
• Eine Erhöhung des Innenwiderstands ist manchmal nur eine Temperaturregulation oder ein Schutzmechanismus und bedeutet nicht Verschlechterung.
• Das wirklich Wesentliche liegt in der Kapazitätsdegradation sowie den Begrenzungen durch das Schutzmodul; die Änderung des Innenwiderstandes an sich ist von geringer Bedeutung.

  Lithiumbatterien werden nie nach der Kennzahl Cold Cranking Ampere (CCA) bewertet

• CCA (Cold Cranking Amps) stammt aus den Spezifikationen für Blei-Säure-Automobilbatterien und bezeichnet den maximalen Strom, der bei -18 °C über 30 Sekunden kontinuierlich entladen werden kann.

• Die Leistung von Lithium-Batterien wird bereits in der Spezifikationstabelle klar angegeben; dies ist das Kriterium, auf das man sich beziehen sollte:

• ✅ Batteriekennzeichnung: Maximaler Dauerentladestrom, momentaner Pulsstrom, Entladerate (C), Kapazität (Ah)
• ✅ Schutzplattenspezifikationen: Tragbarer Strom, Überlast-Schwellenwert, Abschalttemperaturpunkt
• ✅ Betriebsumgebung: Temperaturbereich für Entladung, Anzahl der Lebenszyklen, Spannungsüber-/Unterspannungsschutzwerte

Durch diese Informationen lässt sich die Leistung direkt beurteilen; eine zusätzliche Messung des CCA-Werts ist daher nicht erforderlich.

Empfohlene richtige Vorgehensweise:

1. Technische Datenblatt des Herstellers lesen: Entladeleistung, BMS-Beschränkungen und Temperaturbereich bestätigen
2. Berechnung basierend auf tatsächlichen Lastanforderungen durchführen: Benötigte Stromstärke mit Batteriesystem abstimmen
3. Bei Bedarf Simulations-Tests der Last durchzuführen: Messungen unter Einsatz von elektronischen Lasten, Stromklemmzangen und Aufzeichnungsgeräten vornehmen
4. Vermeidung des „Säureakkumulator-Konzepts” bei der Bewertung neuzeitlicher Lithium-Batteriesysteme

   Mit den richtigen Werkzeugen arbeiten

   Eine Lithium-Batterie ist ein intelligentes System, nicht nur eine einzelne Zelle, sondern eine komplexe Stromversorgungskonstruktion, die Schutzlogik und Systemmanagement integriert.

Um wirklich die Entladefähigkeit eines Lithium-Eisenphosphat-Akkusystems zu messen, müssen mindestens Instrumente wie SOLAR Invasive Testers verwendet werden – Geräte mit einem echten Lastwiderstand, die gleichzeitig Spannung und Entladestrom beobachten können.

Bildquelle: SOLAR Invasive Testers