更換電池時保持供電（記憶保存）

依據 ISO 26262 及 UN R13/79 等國際規範，汽車電子系統在【斷電或重新上電】，必須回到「安全狀態」以避免危險。

在 Toyota 或 Honda 上，斷電通常只需重新設定時鐘。但若車輛已使用一段時間，便需留意電子節氣門（Throttle Body）的積碳修正記憶。

  • 節氣門原理：隨著車輛使用，節氣門會因為油氣累積髒污，行車電腦（ECU）會自動調整加大開度來補償進氣量。
  • 斷電後果：若斷電，電腦會遺失修正紀錄並恢復成「全新乾淨狀態」的預設開度。由於節氣門實際上是髒的，預設開度會導致進氣不足，造成怠速不穩、嚴重抖動甚至熄火。
  • ECU學習校正： 需要行駛一段時間，讓 ECU 重新學習並修正開度，才能恢復正常運作。

而在 Benz 或 BMW 等歐系車上，斷電還可能導致需要回原廠重置感測器、重新校正車窗，甚至損壞特定模組。這就是為什麼在這些車輛上，更換電池時使用【記憶保存器】是標準程序。如果不確定你的車，是否需要不斷電更換，建議用記憶保存器更換，再重置電腦中的BMS。

不斷電DIY注意事項：

1. 正極端子仍然帶電（最重要）

一般情況下，斷開電池後，正極夾子會變成無電的金屬。
然而，若透過 OBDII 接口或點煙器插座連接外部電源（記憶保護器），正極夾子仍然保持 12V 電壓。

  • 風險：若鬆動的正極夾子接觸到車身、引擎或避震塔等金屬部位，會造成短路，可能燒斷記憶保護器的保險絲、OBDII 接口的保險絲，甚至損壞 ECU（電腦）。
  • 解決方法：在移動電池前，立即用厚乾布、橡膠手套或塑膠袋包裹正極夾子，並用膠帶或束帶固定，避免接觸金屬。

2. 不要開門或操作車內電器

  • 風險：大多數記憶保護器提供的電流非常低。如果開門，頂燈或儀表螢幕會亮起，瞬間的電流需求可能耗盡記憶保護器或燒斷其保險絲，導致車輛斷電。
  • 解決方法：事先將駕駛座車窗搖下（避免鎖車），關閉頭燈、收音機與冷氣，全程保持車門緊閉。

3. 確認 12V 插座（若使用點煙器方式）

  • 風險：許多現代車輛在熄火後會切斷點煙器/12V 插座的電源。如果插座在拔鑰匙後沒有電，記憶保護器就無法反向供電。
  • 解決方法：先測試插座在未插鑰匙時是否有電（例如插入手機充電器）。若插座斷電，必須改用 OBDII 接口方式。

4. 連接穩定性

  • 風險：在搬運沉重電池時，記憶保護器的夾子或插頭容易被碰鬆。即使斷開一瞬間，記憶也會消失。
  • 解決方法：確保記憶保護器插頭牢固，並將線材整理好，避免在操作時被勾到。

5. 安裝後：BMS 重置

即使不斷電維持了各項設定，你仍需處理電池管理系統（BMS）。

  • 細節：不斷電僅能保存記憶，卻無法告訴車輛已更換新電池。系統會認為還在使用舊電池。
  • 解決方法：安裝新電池後，需透過診斷工具或特定按鍵程序來「註冊」或「編碼」新電池，確保發電機正確充電。