Question 1

このツールは主にどのような問題を解決しますか？

Accepted Answer

純正アプリでは高解像度の始動波形のエクスポートができません。このツールは、Bluetoothで記録された元のログファイルを直接読み取り、内部の16進数パケットをデコードし、100Hzの高精度な始動電圧曲線を復元することで、バッテリーの瞬間放電能力とスターターモーターの状態を判断するのに役立ちます。

Question 2

グラフ上の赤点とオレンジ色の点は何を意味しますか？

Accepted Answer

赤点 (Min) は、スターターモーターが重く引きずられた瞬間の、バッテリーが到達した最低電圧を表します。オレンジ色の点 (Starter) は、アルゴリズムによって推測された、スターターモーターの電源が切断され、エンジンが発電を引き継いだ瞬間の転換点です。

Question 3

アップロードできるログファイルはどのように入手できますか？

Accepted Answer

スマートフォンのBluetooth分析ツール、またはBM6純正アプリに内蔵されたログエクスポート機能を使用して、記録されたブロードキャストデータを.txtまたは.log形式で保存できます。ファイルにエンジン始動時の期間が含まれていることを確認してください。

Question 4

ログファイルをアップロードすると、プライバシーやデータ漏洩の懸念はありますか？

Accepted Answer

全くありません。このツールは純粋なフロントエンド (JavaScript) 技術で開発されており、すべてのデータ解析、16進数デコード、グラフ描画は、お客様のブラウザ内で独立して行われます。いかなるデータもクラウドサーバーにアップロードされることはありません。

Question 5

始動最低電圧 (Min) がどのくらいまで下がると、バッテリーが故障寸前である可能性が高いですか？

Accepted Answer

一般的に健康な12V鉛酸またはAGMバッテリーは、常温でエンジンを始動する際、最低電圧は通常9.6V以上を維持します。赤点が頻繁に9.0V以下になる場合は、バッテリーの劣化や内部抵抗の増大を示している可能性があり、早めに専門家による検査を受けることをお勧めします。

Question 6

ファイルをアップロードした後、「有効な始動波形が見つかりませんでした」と表示されるのはなぜですか？

Accepted Answer

これは通常、ログファイルに始動瞬間の完全なパケットがキャプチャされていないためです。ファイル内に 'cranking.add:ok' の成功マークがあることを確認してください。また、始動時にスマートフォンが車から遠すぎてBluetoothパケットが欠落した場合も、波形が不完全になり解析できません。

Question 7

アルゴリズムはどのようにオレンジ色の点 (スターターモーター解除点) を判断しますか？

Accepted Answer

このツールは「動的閾値」アルゴリズムを採用しています。プログラムはまず、始動前の「初期静止電圧」を自動的に検出し、始動後に電圧がその初期電圧に近づいて回復したとき（モーターが停止したか、発電機が引き継いだことを意味します）、電圧の谷底反発プロセス中の最後の局所的な最低点を逆算して見つけ出します。これにより、このツールは従来の鉛酸バッテリーだけでなく、静止電圧が高いリン酸鉄リチウムバッテリーにも完璧に対応できます。

BM6/BM200 100Hz始動ログ解析ツール

BM6 始動波形解析ツール

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