W205 尋油之路（7）-賓士認證 + 防LSPI機油 5w30（下)

機油選擇與比較

接續 上篇 的候選機油，0W 暫時不列入，原因如下：

• Shell 0W40雖然在極低溫流動性比5W30好，但在40°C黏度反而比5W30高，在台灣氣候下，啟動保護性不如5W30。
• Ravenol SSV在台灣通路的製造年份過老，因此剔除。

比較的機油

1. Shell Helix Ultra 5W-40
2. Shell Helix Ultra X 5W-30
3. Total Quartz Ineo MC3 5W-30
4. Castrol Edge M 5W-30

這幾支機油均符合229.5 及 229.52 認證。
根據認證標準，引擎磨耗標準是相同的，因此相同認證下的油才有意義去比較參數。

機油參數比較

各參數解析

• 認證
  Shell 的兩支油雖然瓶身標示SN+，但SP版本與SN+參數完全一致，只是新舊包裝的差別。

• 40°C 黏度
  影響引擎啟動潤滑，數值越低代表流動性越高，機件能更快獲得潤滑，降低啟動磨耗。

• 100°C 黏度
  代表引擎工作溫度的油品黏度，相同認證下磨耗標準一致。
  • 普通車況 → 黏度低較省油
  • 行駛里程超過12萬公里 → 黏度高可維持缸壓

• HTHS（高溫高剪切黏度）
  影響機油油膜的抗剪切能力，是抗磨損指標，229.5/52 認證下標準相同。

• TBN（總鹼值）
  指機油的耐用度，影響換油週期。
  根據 油商推薦，229.5換油週期可達25,000KM，而 229.51/52 僅15,000KM。

• Pour Point（流動點）
  機油能流動的最低溫度，在台灣亞熱帶地區無實際意義。

• Flash Point（閃燃點）
  機油霧化後的燃燒溫度，溫度越高越好，影響機油消耗。
  測試方式：
  • D92（開杯）
  • D93（閉杯）
    通常 D92 ≒ D93 + 20°C，可參考 這篇討論。
• 基礎油
  機油品質的關鍵：
  • Shell 使用GTL（費托化學合成油），歸類為Group 3+。
  • Total/Castrol使用VHVI（高度加氫裂解基礎油），仍屬Group 2礦物油，可參考 CAS 資訊。

結論

這篇分析SDS（安全資料表）及 TDS（技術資料表），僅涉及確定存在的成分與特性。
部分 Oil Club 的元素分析無法確定與台灣版本相同，留待日後補充。