MG HS Austausch von Hongyi Lithium-Ionen-Batterie LN2
| Artikelnummer | Detaillierte Informationen |
|---|---|
| Zutreffende Fahrzeugmodelle | MG HS 1.5T Benzinversion |
| Upgegraded Brand | Houny-Akku Hony |
| Akku-Modellnummer | H585LT2 85Ah (LN2-Spezifikation) |
Hintergrund der Auswahlmöglichkeiten
In den letzten Jahren haben wir in unserem Fahrzeug nacheinander GreenRun Lithium-Eisenphosphat-Batterien eingebaut. Sowohl die Fahrzeugerfahrung als auch die Lebensdauer erfüllen unsere Erwartungen hervorragend. Kürzlich zeigte sich bei einem HS 1.5T des Herstellers eine zunehmende Alterung der Originalbatterie mit steigendem Innenwiderstand; nach weiteren Untersuchungen haben wir uns entschieden, diese durch Lithium-Eisenphosphat-Batterien zu ersetzen.
Die Originalbatterie von HS ist eine Fubon 6-QW-63MG und gehört zur LN2-Spezifikation. Obwohl der Batteriehalter von HS größere LN3-Spezifikationen unterstützt, kann das originale Isoliergehäuse nicht verwendet werden, wenn auf die LN3-Spezifikation umgestellt wird; daher wurde beschlossen, bei der LN2-Spezifikation zu bleiben.
In Taiwan stoßen die LN2-Spezifikationen sowie japanische Modelle wie B24 und D23 denselben Problemen gegenüber: Die Auswahl an Lithium-Eisenphosphat-Akkus auf dem Markt ist begrenzt, wobei die meisten Produkte von Einzelhändlern stammen oder keine Herstellerangaben tragen. Obwohl es in China viele Marken für 12-Volt-Lithium-Eisen-Startakkus gibt, werden einige davon kritisiert wegen überhöhter Nennkapazitäten und grober Verarbeitung. Nach sorgfältiger Vergleichswahl wurde der Hersteller Houny (弘毅) ausgewählt – ein Unternehmen mit jahrelanger Erfahrung in der Entwicklung von Lithium-Eisenphosphat-Startakkus, das OEM/ODM-Lösungen für europäische und amerikanische Marken bietet.
Nach der Neuauflage im Jahr 2025 unterteilt sich das Produktportfolio von Hongyi in drei Serien: Gold, Blau und Grün. Dieses Mal wurde die Variante mit einer Kapazität von 85 Ah aus der Gold-Serie gewählt. In derselben Serie ist auch eine LN2-Variante mit 100 Ah verfügbar. Da jedoch die HS des Fahrers auf den Originalwert eingestellt bleibt und das Fahrzeug ausschließlich als Wochenendfahrzeug genutzt wird, besteht kein Bedarf an tiefgreifenden elektrischen Modifikationen. Zudem verfügt Lithium-Eisen-Phosphat über ein tieferes Tiefentladungstief (Depth of Discharge, DoD), wodurch die nutzbare Kapazität 1,6-mal höher ist als bei Blei-Säure-Akkus – die tatsächliche nutzbare Energie einer 85 Ah Lithium-Eisen-Phosphat-Zelle entspricht also etwa 130 Ah Blei-Säure. Dies reicht bereits völlig aus.
Details beim Öffnen der Verpackung
Äußere Verpackungskiste
Seitenspezifikationsangabe
Bild oben auf der Batterie
Kennzeichnung auf der Vorderseite der Batterie
Detailansicht des Batterielüftungsports
Details der kupfernen Pole
Spannung bei Ankunft der Batterie
Montagearbeiten
Werkzeuge vorbereiten
| Werkzeugname | Verwendung und Hinweise |
|---|---|
| 10mm L-Schlossmutter | Unverzichtbar zum Absetzen der Befestigungsschrauben des Batteriefußbodens sowie für die Plus- und Minuspol-Klemmen. |
| OBD-Speichergerät | Für den Stromlosen Austausch; verhindert das Verlust von Fahrzeuginformations- und Audioeinstellungen im Steuergerät. |
| Notstromversorgung | Beliebiges 12-V-Batterie oder tragbares Notstromaggregat, um das OBD-Speichergerät mit Strom zu versorgen. |
| Batterigriff | Zur Unterstützung beim Herausziehen (Originalbatterien verfügen über keinen Griff; dringend empfohlen zur Ersparnis von Kraft) vorzubereiten. |
Montageanleitung
Hier ist die Dokumentation des tatsächlichen Installationsablaufs: Nach der Installation wurden keine Fehlercodes angezeigt.
| Schritt | Handlungsanweisung | Hinweise und Details |
|---|---|---|
| 1 | Energiespeicher anschließen | Schließen Sie das Energiespeichergerät an den OBD-Energiespeicher an und stecken es in die OBD-Schnittstelle im Fahrzeug. |
| 2 | Fahrzeug in Ruhezustand versetzen | Schließen Sie alle Türen, warten 5 Minuten ab, damit sich das Fahrzeugsystem vollständig ruhen lässt. |
| 3 Basis entfernen | Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Batteriefußbodens mit einem 10-mm-Innen-Sechsklappen-Schlüssel und nehmen Schraube sowie Druckplatte heraus. | |
| 4 | Arbeitsplatz schaffen | Schieben Sie die alte Batterie in Richtung Fahrzeugfront, um sie aus den Verriegelungen zu lösen, damit mehr Platz an der positiven Polstelle für das Arbeiten entsteht. |
| 5 | Klemmen trennen | Lösen Sie nacheinander zuerst den negativen, dann den positiven Batterieklemme ab. |
| 6 | Batterie austauschen | Nehmen Sie die alte Batterie mit dem Batterieschalter heraus und setzen eine neue Lithium-Eisen-Batterie ein. |
| 7 | Klemmen anschließen | Schrauben Sie nacheinander zuerst den positiven, dann den negativen Batterieklemme fest an. |
| 8 | Neue Batterie fixieren | Schieben Sie die neue Batterie in Richtung Fahrersitz, um sicherzustellen, dass sie fest in die Verriegelungen des Fußbodens eingeklickt ist. |
| 9 | Basis wieder befestigen | Schrauben und Druckplatte der Basis wieder fest anziehen. |
| 10 | Installation abschließen | Entfernen Sie den OBD-Energiespeicher, starten das Fahrzeug und prüfen die Funktion. |
Abschluss und Erkenntnisse
Die tatsächliche Installation dauerte etwa 15 Minuten; der MG HS mit dem 1,5-T-Motor bietet ausreichend Platz im Motorraum und ist damit ein sehr gut wartbares Fahrzeugmodell.
Der Grund, warum die Fahrer sich für Lithium-Eisenphosphat-Batterien entschieden, liegt in den folgenden Kernvorteilen dieser Technologie:
| Vorteile | Detaillierte Beschreibung | Erwartete Effekte |
|---|---|---|
| Lade- und Entladefähigkeit | Hohe Ladeeffizienz, die den Motorbelastung erheblich reduziert; schnelle Entladeleistung für ein stabileres elektrisches System. | Verlängerung der Lebensdauer des Bordladegeräts und Verbesserung der Leerlaufqualität. |
| Umweltanpassungsfähigkeit | Temperaturstabilität bei hohen und niedrigen Temperaturen, sichere Struktur aus Eisenphosphat-Lithium. | Hitzebeständigkeit ohne Risiko von Explosionen, erhöhte Sicherheit der Stromversorgung im Motorraum. |
| Physikalische Eigenschaften | Gewichtsreduktion um ca. 50 % (Originalwert ca. 17 kg, Lithium-Eisen nur 8 kg), extrem niedriger Selbstentladewert. | Leichtbau verbessert die Fahrzeugsicherheit; der extrem niedrige Selbstentladewert ist ideal für Fahrzeuge im Urlaub. |
| Kraftstoffverbrauch-Verifizierung | Hohe Ladeeffizienz reduziert Energieverluste, Zeit zum Laden durch den Generator wird deutlich verkürzt. | Laut einer Studie lässt sich der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs nach dem Austausch tatsächlich optimieren. |
