Question 1

Welche Schlüsselindizes überprüft dieses System hauptsächlich?

Accepted Answer

Das System bewertet vier Kernindizes: 1. Batteriengesundheit (Leerlaufspannung), 2. Leckstromzustand (Spannungsabfall in der Nacht), 3. Generatorsystem (Durchschnittsfahrerspannung), 4. Startimpulsstärke (Startminimalspannung).

Question 2

Was ist der Unterschied bei den Kriterien zur Unterscheidung von Lithium-Eisenphosphat- und Blei-Säure-Akkus?

Accepted Answer

Das System verfügt über zwei Referenzwerte. Beispielsweise muss die gute Ruhespannung eines Lithium-Eisenphosphat-Akus (LiFePO4) größer als 13,2 V sein, während sie bei einem normalen Blei-Säure-Aku 12,5 V beträgt; beim Startimpulsspannungsanteil liegt der Standard für Lithium-Eisenphosphat bei 11,5 V und für Blei-Säure bei 10,5 V.

Question 3

Wie kann man feststellen, ob ein Fahrzeug einen Leckage (Nachtstrom) aufweist?

Accepted Answer

Das System berechnet den "Täglichen Spannungsabfall (V/Tag)" über eine längere Ruhezeit. Wenn der Abfall größer als 0,3 V (Lithium-Eisenphosphat) oder 0,4 V (Blei-Säure-Akku) ist, wird ein zu hoher Leckagezustand festgestellt; es wird empfohlen, den Zustand des Fahrzeugschreibers, Diebstahlschutzgeräts oder OBD2-Geräts auf eine korrekte Schlafphase zu überprüfen.

Question 4

Warum ist eine Datenrate von 100 Hz zur Analyse der Startspannung erforderlich?

Accepted Answer

Der Moment des Motorstarts dauert weniger als eine Sekunde. Eine Standardaufzeichnung mit 1 Hz (ein Mal pro Sekunde) kann leicht den Tiefpunkt der Spannung übersehen. Durch die Hochfrequenzabtastung bei 100 Hz lässt sich der Spannungsabfall während des Betriebs des Startmotors präzise erfassen, um festzustellen, ob der Innenwiderstand der Zelle zugenommen hat oder ob der Startmotor altert.

Question 5

Was ist die Grundlage für die Feststellung eines Fehlfunktionierens des Generators?

Accepted Answer

Das System filtert Daten nach dem Starten des Motors. Wenn der durchschnittliche Spannungswert während der Fahrt unter 13,5 V liegt oder über 15,0 V steigt, wird dies als Alterung des Generators oder ein Defekt am Regler eingestuft. Für Fahrzeuge mit einem Ladesystem (AMS) werden zudem spezielle Hinweise für niedrige Spannungen im Energiesparmodus gegeben.

Question 6

Was ist zu tun, wenn das Lithium-Eisen-Phosphat-Akku im Bericht als 'schwache Speicherkapazität' angezeigt wird?

Accepted Answer

Wenn die Ruhevoltspannung des Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus 13,2 V nicht erreicht hat, empfehlen wir eine lange Fahrt oder das Aufladen mit einem speziellen Ladegerät bis zum Vollladestand, um die aktive Zellenausgleichsfunktion der BMS zu aktivieren und so die Lebensdauer und Leistung des Akkus sicherzustellen.

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