變速箱油路及濾網筆記
上面這個動畫清楚地展示了變速箱油如何循環：
- 油泵抽取油底殼的油，先經過濾芯
- 之後分成兩條流路：
- 一路往扭力轉換器
- 一路往變速機構及閥體
- 在閥體與變速機構來回循環，最後回流至油底殼
變速箱油路示意圖
這種設計與機油在引擎內流動的路線類似：
- 油泵抽取機油後，第一步先經過濾芯
- 一般紙濾芯過濾密度約20-30微米(μm)(JIS標準)
- 在濾網未失效之前，變速機構及閥體中的油保持乾淨
- 清潔過後的油最終回流至油底殼，因此油底殼髒不代表變速機構及閥體內的油也髒
變速箱濾網種類
傳統型
- 更換濾網時需拆油底殼
- 多數技師會順便清潔油底殼及磁鐵
但近年有些車廠開始設計雙濾芯變速箱：
- 金屬濾網(位於油底殼，孔徑較大)
- 紙濾芯(位於較方便更換的位置)
金屬+紙雙濾型
這種設計使得：
- 金屬濾網的清潔優先度降低
- 紙濾芯的更換成為維持變速箱油乾淨的關鍵
金屬濾網示意圖
無法更換濾網型
部分車廠設計的變速箱：
- 濾網設置在無法拆解的位置
- 甚至沒有油底殼可供清潔
- 只能透過更換變速箱油進行保養
隨著時間過去：
- 濾網效能降低，變速箱內的鐵屑無法有效過濾
- 即使換新油，變速機構仍持續受到污染
- 長期下來，導致變速箱壽命縮短
這種設計屬於計畫性報廢，車主最終必須更換變速箱。
無法更換濾網的變速箱
