رحلة البحث عن زيت W205 (3) - اعتمادات مرسيدس + زيوت مكافحة الإشعال المسبق LSPI 5W-30 (الجزء 1)

مبادئ اختيار زيت المحرك

أياً كانت العلامة التجارية للسيارة، فإن القاعدة الهندسية الراسخة تنص على أن اختيار الزيت يبدأ حصراً من الاعتماد الرسمي للمصنع. وعند تطابق الاعتماد، نبدأ في مفاضلة اللزوجة ومؤشرات الاختبارات المعملية.
بالنسبة لمحركات البنزين في سيارات مرسيدس W205، تظل اعتمادات MB 229.5 و MB 229.6 هي الخيار الأكثر تفضيلاً لاحتوائها على رقم قاعدي كلي (TBN) أعلى.

معضلة الإشعال المسبق LSPI ومعايير اختيار الزيت

نظراً لاعتماد محركات W205 على نظام الحقن المباشر داخل الأسطوانة، فإنها تواجه ظاهرة LSPI (Low-Speed Pre-Ignition / الإشعال المسبق عند السرعات المنخفضة) والتي تؤدي إلى كسر وتصدع المكابس. ولتفادي ذلك:

• عند القيادة بترس مرتفع وسرعة دوران منخفضة للمحرك، قم بتسقيط ترس (Downshift) قبل الضغط بقوة على دواسة الوقود
• مواصفات الزيت حاسمة: فإلى جانب البحث عن تركيبة منخفضة الكالسيوم (<2000ppm)، من الضروري جداً التأكد من اختيار زيوت تشترط اجتياز اختبار LSPI المعملي الصارم (Sequence IX).

الاعتمادات التي تفرض اختبارات LSPI

• DEXOS1 GEN 2 / GEN 3: تشترط اجتياز اختبار LSPI
• DEXOS2
  • المخصصة لمحركات البنزين: تشترط اجتياز اختبار LSPI
  • المشتركة بين البنزين والديزل: لا تشترط اختبار LSPI
• API SN Plus: مواصفة صدرت في مايو 2018 مخصصة لاجتياز اختبار LSPI
• API SP: صدرت في مايو 2020 وتلزم باجتياز اختبار LSPI مع حماية مضاعفة لسلاسل التوقيت (الجنازير)
• API SQ: أحدث أجيال الاعتماد، تفرض اختبارات غاية في الصرامة لمكافحة LSPI لمحركات الحقن المباشر وترفع كفاءة استهلاك الوقود ومقاومة التآكل
• MB 229.5 / 229.51 / 229.52 / 229.6: النسخ المحدثة الصادرة بعد عام 2018 ملزمة باختبارات LSPI

أبرز زيوت المحركات المعتمدة من مرسيدس والمجتازة لاختبارات LSPI

تفي الزيوت التالية بمطابقة اعتمادات مرسيدس الرسمية وتوفر حماية مثبتة من LSPI (يُرجى التحقق دائماً من علامة SP أو SQ على العبوة):

مقارنة تفصيلية بين زيوت المحركات

للمزيد من المقارنات المعمقة، تابع القراءة في المقال التالي:
اعتمادات مرسيدس + زيوت مكافحة LSPI (الجزء 2)

تحليل هندسي: مقارنة اعتماد MB 229.5 مقابل MB 229.52

• اعتماد MB 229.5: يفرض HTHS > 3.5، ورقم قاعدي TBN > 10، وتطاير Noack < 10%
• اعتماد MB 229.52: يفرض رماداً كبريتياً منخفضاً (Low-SAPS)، ورقم قاعدي TBN > 6
  يمكنك الرجوع إلى ملاحظات المعايير الفيزيائية للزيوت

توفر هذه الاعتمادات حماية فائقة لكتلة المحرك، ويمكن الاعتماد عليها بكل ثقة.

اختيار لزوجة زيت المحرك

يعتقد البعض خطأً بضرورة تغيير درجة اللزوجة بحسب طبيعة القيادة داخل المدينة أو على الطرق السريعة، إلا أن درجة حرارة عمل المحرك ثابتة ومحكومة بالثرموستات:

• يقوم نظام التبريد في المركبة بضبط درجة حرارة السوائل أوتوماتيكياً سواء في الازدحام أو على السرعات العالية.
• إن ارتفاع حرارة المحرك بشكل غير طبيعي يعكس خللاً في دائرة التبريد وليس بسبب اختيار درجة اللزوجة.

المحركات ذات الكيلومترات العالية واختيار اللزوجة

استناداً إلى الأدلة الفنية لشركات التزييت:

• للسيارات التي قطعت أكثر من 75,000 ميل (نحو 120,000 كم)، يُستحسن تقييم استخدام لزوجة أعلى:
  • نظراً لاتساع الخلوصات بين الأجزاء الميكانيكية، يساهم الزيت ذو اللزوجة الأعلى في ملء الفراغات واستعادة ضغط الانضغاط.
• تتوفر أيضاً ما تُعرف بـ زيوت المحركات المقطوعة (High Mileage Oils):
  • تحافظ على لزوجة 30 الأصلية دون الحاجة لرفع اللزوجة بشكل مفرط
  • تدمج إضافات تعيد المرونة للصوف والربلات وتمنع تسريب الضغط ورشح الزيوت
  • مرجع تقني إضافي

الجيل الأحدث: زيوت تجمع بين API SQ و MB 229.52

انتشرت في الأسواق العالمية مؤخراً سلاسل الزيوت المتطورة التي تحمل اعتماد API SQ مع MB 229.52.

ملاحظات هامة عند الشراء:

• احذر من بعض شحنات الاستيراد الموازي التي قد توزع زيوت مخزنة منذ سنوات بتواريخ إنتاج قديمة.
• تأكد من ختم دائرة الاعتماد الرسمية (API Donut) على ظهر العبوة للتأكد من مواكبة أحدث معايير التصنيف (SP أو SQ).

صورة توضيحية: Shell Helix Ultra X 0W-30 / وموبيل 1 المقابل