| Kupferabrieb (IIIH) |
Keine (IIIG) |
Keine explizite Anforderung |
≥3.5 Punkte |
≥4.0 Punkte |
| Viskositätsanstieg (IIIH) |
≤275% |
≤200% |
≤150% |
≤125% |
| Verdunstungsverluste (IIIH) |
Keine (IIIG) |
Keine explizite Anforderung |
≤80 mL |
≤60 mL |
| Kontrollierung niedriger Temperaturabrieb (VH) |
Kupferabrieb ≥4.0 Punkte (VG) |
Kupferabrieb ≥5.0 Punkte |
Kupferabrieb ≥6.0 Punkte |
Kupferabrieb ≥6.5 Punkte |
| Schmiermittelverträglichkeit (IVB) |
Abrieb ≤120 μm |
Abrieb ≤90 μm |
Abrieb ≤60 μm |
Abrieb ≤50 μm |
| LSPI-Schutz (IX) |
Keine |
Keine |
LSPI-Test bestanden |
LSPI-Test + Hochdruck-GDI-Simulation bestanden |
| Turboladerabriebstest (X) |
Keine |
Keine |
Turboladerabrieb ≥6.0 Punkte |
Turboladerabrieb ≥7.0 Punkte |
| Kraftstoffeffizienz (VIE) |
Verbesserung ≥1,1% (VIB) |
Verbesserung ≥1,5% |
Verbesserung ≥2,2% |
Verbesserung ≥2,5% (ILSAC GF-7) |
| Zündungspumpenverträglichkeit bei niedrigen Temperaturen (MRV) |
-25 °C, Viskosität ≤60.000 cP |
-30 °C, Viskosität ≤60.000 cP |
-35 °C, Viskosität ≤60.000 cP |
-40 °C, Viskosität ≤60.000 cP (einige Klassen) |
| Hohe Temperatur und hohe Scherfestigkeit (HTHS) |
≥2,9 cP @150 °C |
Gleiche wie oben |
Gleiche wie oben |
Gleiche wie oben, aber Schwankungen ≤5% |
| Sulfatashalt (SAPS) |
≤1,2 Gew.% |
≤1,2 Gew.% |
≤0,90 Gew.% |
≤0,90 Gew., Betonung der Kompatibilität mit GPF/DPF |
| Verträglichkeit mit Ethanolkraftstoff |
E10 |
E10 |
E20 |
E85 (höchster Wert) |
