Explicación detallada de la certificación API SQ para aceites: tabla comparativa con las especificaciones SP/SN/SM
- Certificación de aceite nuevo: ningún estándar ha retrocedido.
- Afirmar que «lo nuevo es peor que lo antiguo» es pseudociencia o una estrategia para limpiar inventarios.
| Ítems de prueba (Secuencia) | API SM (2004) | API SN (2010) | API SP (2020) | API SQ (2024) |
|---|---|---|---|---|
| Deposición en pistón (IIIH) | Ninguna (IIIG) | Sin requisitos específicos especificados | ≥3.5 puntos | ≥4.0 puntos |
| Incremento de viscosidad (IIIH) | ≤275% | ≤200% | ≤150% | ≤125% |
| Volatilización (IIIH) | Ninguna (IIIG) | Sin requisitos específicos especificados | ≤80 mL | ≤60 mL |
| Control de deposición a baja temperatura (VH) | Deposición en pistón ≥4.0 puntos (VG) | Deposición en pistón ≥5.0 puntos | Deposición en pistón ≥6.0 puntos | Deposición en pistón ≥6.5 puntos |
| Protección contra desgaste (IVB) | Desgaste ≤120 μm | Desgaste ≤90 μm | Desgaste ≤60 μm | Desgaste ≤50 μm |
| Protección contra LSPI (IX) | Ninguna | Ninguna | Aprobado en prueba de LSPI | Aprobado en prueba de LSPI + simulación GDI a alta presión |
| Prueba de deposición en turbina (X) | Ninguna | Ninguna | Deposición en turbina ≥6.0 puntos | Deposición en turbina ≥7.0 puntos |
| Eficiencia energética (VIE) | Mejora ≥1.1% (VIB) | Mejora ≥1.5% | Mejora ≥2.2% | Mejora ≥2.5% (ILSAC GF-7) |
| Pumpabilidad en frío (MRV) | -25 °C, viscosidad ≤60 000 cP | -30 °C, viscosidad ≤60 000 cP | -35 °C, viscosidad ≤60 000 cP | -40 °C, viscosidad ≤60 000 cP (algunas clasificaciones) |
| Estabilidad a alta temperatura y alto corte (HTHS) | ≥2.9 cP @150 °C | Igual que el anterior | Igual que el anterior | Igual que el anterior, pero con variación ≤5% |
| Contenido de cenizas sulfatadas (SAPS) | ≤1.2 % en peso | ≤1.2 % en peso | ≤0.90 % en peso | ≤0.90 % en peso, enfatizando la compatibilidad con GPF/DPF |
| Compatibilidad con combustible etanólico | E10 | E10 | E20 | E85 (máximo) |
Evolución de las especificaciones
- API SM → SN: Se introducen pruebas VH e IVB para mejorar el control del desgaste y de los depósitos.
- SN → SP: Se añaden las pruebas LSPI y de depósito en turbina, ofreciendo soporte completo para motores GDI con turbo.
- SP → SQ: Se refuerzan todos los umbrales de prueba, habilitando E85, filtros de partículas (GPF/DPF) y vehículos híbridos, alineados con el estándar ILSAC GF‑7.
¡[Aceite de motor SQ]!(/images/mobile01-bdcd0398015144b90240dd50446d80a4.webp)