Ruta de búsqueda del aceite W205 (7)-Aceite certificado Mercedes-Benz con protección contra LSPI, viscosidad 5W30 (Parte II)
Selección y comparación de aceites para motor
Continuando con los aceites candidatos presentados en la parte anterior, el 0W se excluye temporalmente por las siguientes razones:
- Shell 0W40: Aunque su fluidez a temperaturas muy bajas es mejor que la del 5W30, su viscosidad a 40°C resulta ser mayor en comparación con la del 5W30; por lo tanto, bajo el clima de Taiwán, ofrece una protección al arranque inferior.
- Ravenol SSV: La fecha de fabricación disponible para esta línea de producción en Taiwán es demasiado antigua, motivo por el cual se excluye.
Aceite comparado
- Shell Helix Ultra 5W-40
- Shell Helix Ultra X 5W-30
- Total Quartz Ineo MC3 5W-30
- Castrol Edge M 5W-30
Estos aceites cumplen con la certificación MB 229.5 y MB 229.52.
Según los estándares de certificación, el estándar de desgaste del motor es el mismo, por lo que solo tiene sentido comparar parámetros bajo una misma certificación.
Comparación de parámetros del aceite (actualizado para 2026)
| Nombre | Shell Helix Ultra 5W-40 | Shell Helix Ultra X 5W-30 | Total Ineo MC3 5W-30 | Castrol Edge M 5W-30 | |——–|————————–|—————————-|———————–|———————–| | Certificación | 229.5 / LL01 / SP/SQ | 229.5 / LL01 / SP/SQ | 229.52 / LL04 / SP | 229.52 / LL04 / SP | | Viscosidad a 40°C | 75.7 | 66.4 | 69 | 68 | | Viscosidad a 100°C | 12.8 | 11.8 | 12 | 12 | | HTHS | 3.5+ | 3.5+ | 3.5+ | 3.5+ | | TBN | 10 | 10 | 6 | 6 | | Punto de Congelación | -45 | -48 | -36 | -39 | | Punto de Encendido Flash | 242(D92) | 245(D92) | 230(D92) | 232(D92) | | Aceite Base | Grupo 3+ (CAS:848301-69-9) | Grupo 3+ (CAS:848301-69-9) | Grupo 3(2) (CAS:64742-54-7) | Grupo 3(2) (CAS:64742-54-7) |
Análisis de parámetros individuales
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Certificación
Shell ha actualizado sus dos aceites a la certificación API SQ para el año 2026, superando al SP. La clasificación SQ establece estándares de prueba más estrictos en lo referente al desgaste del árbol de levas por cadenas de distribución (timing chain wear) y al LSPI, ofreciendo una protección integral. Las versiones actualmente disponibles en el mercado de Total y Castrol se encuentran generalmente actualizadas a SP. -
Viscosidad a 40°C
Afecta la lubricación durante el arranque del motor; un valor más bajo indica mayor fluidez, permitiendo que los componentes reciban lubricación con mayor rapidez y reduciendo así el desgaste al arrancar. - Viscosidad a 100°C
Representa la viscosidad de la grasa en las temperaturas de funcionamiento del motor; bajo una misma certificación, los estándares de desgaste son consistentes.- Condiciones normales: menor viscosidad = mayor ahorro de combustible.
- Más de 120.000 km recorridos: mayor viscosidad para mantener la presión en el cilindro.
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HTHS (Viscosidad a alta temperatura y alto cizallamiento)
Determina la capacidad del aceite para resistir el cizallamiento de su película lubricante; es un indicador clave de resistencia al desgaste. Bajo la certificación 229.5/52, los estándares son idénticos. -
TBN (Valor total alcalino)
Se refiere a la durabilidad del aceite, influyendo en el intervalo de cambio recomendado. Según las recomendaciones de los fabricantes, con un TBN 229.5 se puede alcanzar un intervalo de cambio hasta los 25.000 km, mientras que con un TBN 229.51/52 el límite es solo de 15.000 km. -
Punto de congelación (Pour Point)
Es la temperatura mínima a la cual el aceite mantiene su fluidez. Shell utiliza una base de aceite GTL, cuya fluidez en bajas temperaturas (-45~-48°C) se destaca significativamente por encima de los aceites con base VHVI tradicionales. -
Punto de inflamación (Flash Point)
Es la temperatura de combustión del vaporizado del aceite; cuanto mayor sea esta temperatura, mejor es, ya que afecta al consumo del aceite. La base de aceite GTL de Shell, debido a su estructura molecular ordenada, alcanza un punto de inflamación superior a los 240°C, en comparación con la oscilación alrededor de los 230°C de las bases VHVI, lo que resulta en una menor volatilidad y consumo. - Base del aceite
Factor clave para la calidad del lubricante:- Shell: utiliza GTL (aceite sintético obtenido por el proceso Fischer-Tropsch), clasificado como Grupo 3+.
- Total/Castrol: utilizan VHVI (base de aceite obtenida mediante craqueo hidrogenado a alta presión), que sigue siendo una base mineral del Grupo 2.