W205 尋油之路（3）-賓士認證 + 防LSPI機油 5W30（上)
挑選機油的原則
不管是哪一個牌子的車，挑機油一律從認證下手，認證相同再來考慮黏度及參數。
W205 汽油車首選還是229.5 及 229.6兩種認證，TBN 較高。
LSPI（低速預燃）問題與機油選擇
W205 因為缸內直噴，會有LSPI（低速預燃）造成活塞破損的問題，為了預防 LSPI，除了：
- 高檔位低轉速時，先降檔再踩大腳油門
- 機油選擇也很重要：除了低鈣配方 (<2000ppm)，找有要求通過LSPI測試（Sequence IX）的機油更重要。
相關機油認證
- DEXOS1 GEN 2 / GEN 3：要求 通過 LSPI 測試
- DEXOS2
- 汽油車專用機油：要求通過 LSPI 測試
- 汽柴油通用機油：不要求通過 LSPI 測試
- API SN Plus：2018 年 5 月開始的認證，要求通過 LSPI 測試
- API SP：2020 年 5 月開始的認證，要求通過 LSPI 測試，加強正時鏈條保護
- API SQ：最新世代認證，針對缸內直噴引擎嚴格要求通過 LSPI 測試，並大幅提升燃油經濟性與抗磨損能力
- MB 229.5 / 229.51 / 229.52 / 229.6：2018 年後取得的新認證，要求通過 LSPI 測試
台灣市面上符合賓士認證，且通過 LSPI 測試的機油
以下機油符合賓士認證，並通過 LSPI 測試（隨著時間推移，建議確認瓶身是否已更新為 SP 或 SQ 認證）：
| 品牌 | 型號 | 黏度 | 認證 | 類型 | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|
| RAVENOL | SSV | 0W-30 | 229.6 (2019通過) | SL PAO | 唯一符合 0W30 229.6 |
| Shell | HELIX ULTRA | 0W-40 | 229.5 VW | SP/SQ | 認證更新速度快 |
| Shell | HELIX ULTRA | 5W-40 | 229.5 A40 VW LL01 | SP/SQ | 主流黏度，認證頂 |
| Shell | HELIX ULTRA | 5W-30 | 229.5 LL01 | SP/SQ | 5W30 229.5 優選 |
| Total | Quartz INEO MC3 | 5W-30 | 229.52 LL04 D2 | SN+/SP | 229.52 高CP值選擇 |
| Castrol | EDGE M | 5W-30 | 229.52 LL04 | SN+/SP | 229.52 歐系常見 |
更詳細的機油比較
請參考這篇文章：
賓士認證 + 防 LSPI 機油（下）
229.5 vs 229.52認證解析
- 229.5認證：HTHS > 3.5、TBN > 10、Noack < 10%
- 229.52認證：要求低硫灰、TBN > 6
可參考 機油參數筆記
這些認證確保機油能提供引擎足夠保護，無論哪一款都可以放心選擇。
機油黏度選擇
有些人認為應該根據不同的用路情況選擇機油黏度，但其實引擎的工作溫度固定：
- 市區行駛vs高速行駛，散熱系統都會自動調整溫度。
- 如果引擎溫度異常升高，代表散熱系統可能有問題。
高里程車輛與機油黏度
根據 機油廠商尋油網站：
- 行駛超過 75,000miles（12 萬公里）的車，建議使用高黏度機油：
- 因為機件磨損後間隙較大，需用高黏度機油填補間隙，維持缸壓
- 另外也有所謂 高里程機油（High Mileage Oils）：
- 透過添加劑維持黏度在 30 左右，而不提高黏度
- 可有效防止老車缸壓洩漏及引擎漏油
- 參考資料
新款 API SQ + 229.52 機油
這次做功課的時候，發現國外已經開賣一陣子 API SQ + 229.52 系列的機油了。雖然現在是 2026 年，但台灣許多品牌的代理商最新產品還停留在 SP 甚至 SN Plus，連 SQ 都還沒有引進。
水貨商的情況：
- 以前一直走在前面的歐美線水貨商，這幾年多的是拿一些陳年老油來賣，製造日期更是恐怖。
- 反而日本線的水貨商較願意引進新認證產品，大家在選購時務必看清楚瓶身上的甜甜圈認證標章。
Shell Helix Ultra X 0W-30 中國版 / 美孚同等級產品 (示意圖)
