SENTRA B17 Austausch von Hongyi Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie B24L
Fahrzeugmodell: NISSAN SENTRA B17
Marke: Houyi-Akku
Typennummer: 55B24LT2, 50 Ah
Hintergrund der Auswahlmöglichkeiten
In den letzten Jahren haben wir in unserem Haus nacheinander GreenRun Lithium-Eisenphosphat-Batterien eingebaut. Sowohl die Fahrzeugerfahrung als auch die Lebensdauer sind sehr zufriedenstellend. Die bei diesem SENTRA ursprünglich installierten Nippon CAOS-Blauakkus haben nach mehr als drei Jahren an Leistung verloren, weshalb wir beschlossen, diese Gelegenheit zu nutzen und auf Lithium-Eisenphosphat-Batterien umzusteigen.
Allerdings sind auf dem taiwanesischen Markt nur wenige japanische LiFePO2-Batterien verfügbar; die meisten Produkte stammen von Einzelhändlern oder haben keine klar gekennzeichneten Herstellerangaben. Obwohl es im chinesischen Markt viele Marken für 12-Volt-LiFePO2-Akkus gibt, weisen einige davon Fehlanzeigen der Kapazität und eine grobe Verarbeitung auf. Nach einem umfassenden Vergleich wurde schließlich Houny (弘毅) ausgewählt, hauptsächlich aus folgenden Gründen:
- Hat als OEM-Hersteller für Nokia-Akkus eine tiefgreifende technische Expertise aufweisen.
- Produziert derzeit neben eigenen Marken-Automobilstarterakkus auch Energiespeicherzellen für europäische und amerikanische Markenkunden nach Auftragsfertigung.
- Wird von chinesischen Internetnutzern als reguläres Markenprodukt mit gutem Ruf bewertet.
- Auf dem Netz gibt es Demontage-Videos, die eine hochwertige interne Verarbeitung zeigen, sowie Videos zur Zerstörungstestsicherheit, die ihre Sicherheit belegen.
- In Taiwan wurde das Produkt bereits von einem Vertreiber eingeführt; in China bietet der Hersteller ebenfalls eine dreijährige Garantie an, falls man es dort kauft.
Da Lithium-Eisenphosphat eine tiefere Entladtiefe (DoD) aufweist, beträgt die tatsächlich nutzbare Kapazität das 1,6-Fache der einer Blei-Säure-Akku; ein 50 Ah Lithium-Eisenphosphat entspricht also einem 80 Ah Blei-Säure-Akkumulator und ist bereits völlig ausreichend.
Details beim Öffnen der Verpackung
Verpackungsschutz
Die äußere Verpackung ist mit Schaumstoff-Polsterung gefüllt, was einen hervorragenden Schutz bietet.
Die innere Verpackung weist eine feine Druckqualität auf, und der Kartonmaterial ist sehr fest.
Spezifikationen auf der Seitenwand des inneren Kartons
Wenn Sie die Innenverpackung öffnen, ist oben ebenfalls Schaumstoff-Polsterung vorhanden.
Ansicht nach Entfernen der ersten Schicht von Schaumstoff
Batteriegehäuse
Äußeres Erscheinungsbild des Batteriegehäuses
Plus- und Minuspol mit europäischem Großanschluss gestaltet
Montagearbeiten
Werkzeuge vorbereiten
- 10 mm L-förmiger Steckschlüssel
- OBD-Speichergerät (für den Dauerbetrieb / Uninterruptible Power Supply)
- Hilfsstromquelle (beliebige 12-V-Batterie)
Hinweis: Intermezzo zur Pfostenmaße-Spezifikation
Diesmal haben wir in China bestellt, um die Batterie zu beschaffen. Nach Erhalt der Batterie stellte sich jedoch heraus, dass das Maß für den Stecker nicht passt – ein Detail, auf das bei der Bestellung nicht geachtet wurde:
- In China werden Automobilstarterbatterien meist mit großen Steckern (19,5/17,9 mm) geliefert.
- Japanische Fahrzeuge in Taiwan (z. B. SENTRA) verwenden hingegen meist kleine Stecker (14,7/13 mm).
Obwohl das Modell auch in kleinerer Ausführung erhältlich ist, musste ich nach dem Falschkauf leider einen reinen Kupfer-Groß-zu-Klein-Adapter nachbestellen und dadurch eine Woche länger auf die Installation warten.
Montageprozess
Am Ende des Tages wurde der Austausch abgeschlossen; die gesamte Arbeit erfolgte mit dem [OBD-Speichergerät] (/2025/memory-saving-battery.html), das eine Stromunterbrechungsfreie Installation ermöglichte.
Bevor der Einbau, Messung und Speichern des Geräts über OBD durchführen; Ladezustand beträgt 13,4 V.
Abschluss und Erkenntnisse
Installation abgeschlossen
Hier sind die ersten Eindrücke:
- Handwerk und Qualität: Die Verpackung ist sorgfältig, das Gehäuse des Akkus zeigt ein feines Verarbeitungsniveau.
- Spannungsverhalten: Nach der Installation sinkt die BMS (Batterie-Managementsystem) schneller auf den Bereitschaftsspannungswert ab.
- Startreaktion: Die Reaktion beim Starten des Fahrzeugs ist deutlich agiler als bei einem vor drei Jahren installierten International Blue Battery.
- Langlebigkeit: Ob eine Langlebigkeit erreicht wird, die der Marke GreenRun aus Taiwan entspricht, muss noch durch die Zeit bestätigt werden.
Nach der Verwendung über einen halben Jahr:
Nachbar und Freunde berichteten, dass das gelegentliche Festfahren des Getriebes seit dem Austausch der Lithium-Eisenphosphat-Batterie vor mehr als sechs Monaten nicht mehr aufgetreten ist.