دليل تدوير الإطارات | مخططات التبديل المعتمدة من NHTSA و JATMA للدفع الأمامي والخلفي والرباعي
Nov 24, 2020
من الحقائق الهندسية الثابتة أن تدوير الإطارات بانتظام كل 5000 كم يضمن توزيع قوى الاحتكاك بالتساوي، مما يسهم بفاعلية في إطالة العمر التشغيلي للإطارات وحمايتها من التآكل غير المنتظم.
ورغم تعدد الآراء في الأسواق، فإن كلاً من الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) والجمعية اليابانية لمصنعي إطارات السيارات (JATMA) تعتمدان دليلاً هندسياً متطابقاً تماماً.
ومن خلال ثلاث عمليات تبديل دورية، سيكون كل إطار قد استُخدم في جميع زوايا ومواقع المركبة الأربع؛ وهي طريقة منطقية وذكية للغاية. يمكنك عند زيارة مركز الإطارات توجيه الفني للالتزام بهذا الترتيب بدقة.
ملخص الترتيب القياسي المعتمد من NHTSA و JATMA
لتسهيل حفظ القاعدة دون عناء: «عجلات المحور الدافع تتحرك في خط مستقيم، بينما عجلات المحور غير الدافع تتبادل قطرياً (بشكل مقص X)»:
| نظام الدفع في المركبة | حركة الإطارات الأمامية | حركة الإطارات الخلفية | القاعدة الميكانيكية |
|---|---|---|---|
| الدفع الأمامي (FF / FWD) | ترجع مستقيمة إلى الخلف | تصعد متقاطعة إلى الأمام | المحور الدافع (الأمامي) مستقيم، وغير الدافع (الخلفي) متقاطع |
| الدفع الخلفي (FR / RWD) / الدفع الرباعي (AWD) | ترجع متقاطعة إلى الخلف | تصعد مستقيمة إلى الأمام | المحور الدافع (الخلفي) مستقيم، وغير الدافع (الأمامي) متقاطع |
مخطط تدوير الإطارات لسيارات الدفع الأمامي (FF / FWD)
في سيارات الدفع الأمامي، تقع على عاتق الإطارات الأمامية مهمتا التوجيه والدفع معاً، مما يسرع وتيرة استهلاكها. عند التبديل، تنتقل الإطارات الخلفية إلى الأمام متقاطعة، بينما ترجع الإطارات الأمامية إلى الخلف مستقيمة.
مخطط تدوير الإطارات لسيارات الدفع الخلفي (FR / RWD) والرباعي (AWD)
في سيارات الدفع الخلفي والدفع الرباعي المستمر، تكون الحركة معاكسة تماماً لمنطق الدفع الأمامي. تنتقل الإطارات الأمامية إلى الخلف بشكل متقاطع، بينما تتقدم الإطارات الخلفية إلى الأمام في خط مستقيم.
